1月28日，美国第二艘“福特”级航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN 79）开始进行首次海上试航。
驶出纽波特纽斯港的“肯尼迪”号航空母舰。
亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）宣布，“肯尼迪”号航空母舰已经离开弗吉尼亚州纽波特纽斯港，开始首次试航。经过多年的延误，预计美国海军将于2027年接收这艘航母。
HII在社交平台上发文称：“试航将首次在海上测试重要的舰艇系统和部件。这一重大里程碑的取得，离不开我们杰出的造船工人、供应商和全体舰员的无私合作和坚定不移的奉献。我们祝愿他们在海上航行安全顺利。”
两艘航母的舰岛对比：左侧为“约翰·F·肯尼迪”号，右侧为“杰拉尔德·R·福特”号。
“肯尼迪”号航母的舾装程度尚不清楚，但交付时它将与同级首舰“杰拉尔德·R·福特”号（CVN-78）有一些显著区别。最明显的区别就是，它将用AN/SPY-6(V)3雷达取代“福特”号的双频雷达（DBR）。多年来，“福特”号的双频雷达问题不断。今天发布的官方照片显示，“肯尼迪”号的舰岛与“福特”号的舰岛存在诸多差异，至少有一部分是由于更换雷达造成的。
“约翰·F·肯尼迪”号舰岛上安装的AN/SPY-6(V)3雷达。
多年来，“福特”级航母还饱受其他诸多问题的困扰。HII和美国海军一直在努力汲取这些经验教训，并将其应用到该级所有后续航母的研发工作中。
值得注意的是，这并非美国海军第一艘以“约翰·F·肯尼迪”命名的航空母舰。1968年，美国海军一艘“小鹰”级航母曾采用相同名称服役，作为美国最后一批常规动力航母之一，2007年该舰退役后并没有如愿改造成博物馆，最终被出售拆解。
“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰。
2013年，美国海军订购了新的“肯尼迪”号航母，2015年HII位于纽波特纽斯的造船厂开工建造。四年后，该舰下水，当时计划在2022年交付。最初，美国海军计划分两阶段交付该航母，这意味着该舰最初交付时将缺少某些功能。国会要求该航母在交付时，能够弹射和降落F-35C“闪电II”舰载战斗机，这导致交付计划被推迟到2024年。截至发稿时，“福特”号航母尚未搭载F-35C执行作战巡航任务。
随后，美国海军将“肯尼迪”号的交付时间从2024年推迟至2025年，表面上是为了完成通常在交付后试航维护（PSA）期间进行的工作。2025年，美国海军透露已将交付时间进一步推迟至2027年3月。国会监督机构——政府问责局（GAO）另行发布报告称，美国海军可能要到2027年7月才能接收该航母。
“约翰·F·肯尼迪”号航空母舰驶出港口。
根据美国海军2026财年预算申请（该申请于2025年6月公布），“CVN 79的交付日期从2025年7月推迟到2027年3月（初步验收日期待定），以支持先进阻拦装置（AAG）认证的完成和先进武器升降机（AWE）的持续施工。”
美国政府问责局（GAO）在其同月发布的报告中指出，“建造方面的问题影响了CVN 79和CVN 80（未来的‘企业’号航母）的交付计划。该项目官员称，先进武器升降机建造的持续延误使CVN 79原定于2025年7月的交付面临风险。他们表示，虽然自CVN 78以来，建造情况有所改善，但他们可能会将一些非关键工作（例如油漆）推迟到交付之后，以避免延误。”
“福特”号航母的先进武器升降机存在技术问题。
在特朗普总统的第一任期内，“福特”号航母的先进武器升降机存在的技术问题曾引起广泛关注，但美国海军方面表示，到2021年，这些问题已得到有效缓解。先进武器升降机对航母的运行至关重要，用于在舰上的弹药库和飞行甲板之间运输飞机弹药和其他物资。
“福特”号航母的先进拦阻系统（AAG）和电磁弹射系统（EMALS）也一直存在问题，不过美国海军表示，这些问题也已得到解决。电磁弹射系统和先进拦阻系统是“福特”级航母起降舰载机的主要系统。
在拖轮的协助下，“肯尼迪”号航母离开码头。
美国政府问责局2025年6月的报告还指出，“项目官员将CVN 79和CVN 80的延误归咎于，建造材料供应和造船厂劳动力持续短缺的问题，项目正在通过修订进度计划和工人激励措施来缓解这些问题。尚未评估航母工业基地的潜在制造风险，但官员表示，他们计划利用其他工业基地计划，包括与潜艇相关的计划，以及美国海军新成立的海上工业基地项目办公室的计划。”
吊装舰岛的“肯尼迪”号航母。
目前，尚不清楚所有这些问题究竟使“肯尼迪”号航母的造价增加了多少。早在2018年，美国国会研究服务处（CRS）就估计“肯尼迪”号的建造成本约为113亿美元。CRS于2025年12月发布的一份新报告援引美国海军预算文件称，该舰的预计采购成本已增至131.96亿美元，但目前尚不清楚这一数字是否考虑了通货膨胀因素。
美国海军预估，后续的“福特”级航母造价将会更高，其中CVN 81，即未来的“多里斯·米勒”号，预计造价约150亿美元。美国海军计划再建造六艘“福特”级航母，其中两艘已经命名，分别是未来的“威廉·J·克林顿”号（CVN 82）和“乔治·W·布什”号（CVN 83）。
建造中的“肯尼迪”号航母。
对于美国海军而言，建造更多“福特”级航母至关重要，因为美国海军多年来一直在寻求逐步退役老旧的“”级航母。如果美国海军按计划在今年退役“尼米兹”号，那么在“肯尼迪”号服役之前，美国海军的航母数量将减少到10艘。美国法律规定，海军必须至少拥有12艘航母，这反映了这类舰艇的高需求，特别是在危机时期。
干船坞中的“肯尼迪”号航母。
美国海军作战部长达里尔·考德尔海军上将在水面舰艇协会（SNA）年度研讨会期间，接受媒体采访时表示：“我认为，从作战能力来看，‘福特’号航母对于总统想要执行的任何军事任务来说，都是一个宝贵的选择。但如果需要延期服役，海军作战部长肯定会反对。我会考虑是否还有其他办法。”
达里尔·考德尔海军上将表示：“在财务和战备方面，我们已经与造船厂签订了维护协议合同，造船厂将负责维护航母打击群中的所有舰艇。所以，当这些任务与特定时间挂钩时，造船厂就期望它按时到达。否则，所有这些都会造成极大的干扰。”
“肯尼迪”号航母离开码头。
上述表态是达里尔·考德尔海军上将在回答有关“福特”号航母，是否会被派遣支援美国针对伊朗的潜在军事行动的问题时做出的。目前，这艘航母正在加勒比海航行，并已在那里活动数月。本月初，“福特”号参加了针对委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗的军事行动。当美国海军作战部长在海军航空展上发表上述言论以来，美国海军已将“尼米兹”级航母“亚伯拉罕·林肯”号及其打击群从太平洋调往中东。
“肯尼迪”号预计将是第一艘以美国西海岸为母港的“福特”级航母，而“福特”号的母港位于东海岸的弗吉尼亚州诺福克。现在，美国海军距离接收“约翰·F·肯尼迪”号航母又近了一步。
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